宇都宮・高崎線のATOS

Atos in Utunomiya・Takasaki line



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宇都宮・高崎線のATOS

上野/尾久/赤羽/浦和/さいたま新都心/大宮


宇都宮・高崎線
上野〜大宮

●2004.12.19から上野〜大宮間でATOSの稼動を開始しています。

●上野(うえの)
既存の電光掲示板を使用している。 上野駅は東北地方への長距離列車の始発駅であり、長い列車名も一行表示するために、コンコースには横に長いタイプが設置されている。 日中は列車名のある快速が走らなくなったため、これらの電光掲示板は少々無駄な表示が多い。

発車案内機はATOS整備以前に設置済(コンコース・ホーム)
2003.07.22…出発時機表示器設置開始
2004.12.19…ATOS稼動開始
2005.01.12…ATOS放送に変更(駅名連呼)、発車案内機掲載内容変更

上野駅コンコース
▲電光掲示板全景 ▲高崎・上越線(日本語) ▲宇都宮線(東北線)(英語)
▲宇都宮線(東北線)(日本語) ▲コンコースの様子 ▲5番線(日本語)
最終取材日 2005.01.12

上野駅ホーム
▲電光掲示板全景 ▲5番線(日本語) ▲5番線(英語)
最終取材日 2005.01.12

●尾久(おく)
上野駅の隣であり快速通過駅ながらも駅名連呼放送をするという変わった駅である。 改札口の電光掲示板はドア数表記がない簡易型である。設置場所に苦労した跡がうかがえる。 ホームへの電光掲示板の設置は各方面1台ずつのみである。

2003.12.22頃…出発時機表示器設置開始
2004.11.12頃…発車案内機を設置
2004.12.19…ATOS稼動開始
2004.12.21…発車案内機稼動・新放送開始(駅名連呼)

尾久駅改札口前
▲改札口の様子 ▲電光掲示板全景 ▲上野方面(ドア数表示なし)
最終取材日 2005.01.23

尾久駅ホーム
▲1番線(日本語) ▲2番線(英語) ▲ホームの様子
最終取材日 2005.01.23

●赤羽(あかばね)
赤羽駅リニューアルを機に新しい電光掲示板を導入しているためATOS対応電光掲示板とはやや異なる表示動作をしており、 全体的に幅が狭いためにドア数と両数を一緒に表示できずに交互表示となっている。 また、新宿方面の南行きは他の駅と異なって、種別表示欄に「新宿経由(VIA SHINJUKU)」ではなく、「湘南新宿ライン(SHONAN-SHINJUKULINE)」と表示しているのが特徴である。 コンコースにある電光掲示板では下り列車については宇都宮・高崎線で表示が分かれているが、 3・4番線、6番線ホームについては両線ともに1台の電光掲示板で表示するために、種別欄に「宇都宮線」というように路線名が表示されるのが特徴である。 ややATOSに逆らってはいるものの、情報量は豊富で柔軟かつ分かり易いと言える。 ただ、入替え表示に頼らざるを得ないために一度足を止める必要がある。 特にコンコースの電光掲示板については瞬時に欲しい情報が手に入りにくく、 ラッシュ時に関しては欲しい情報が入らずそのまま乗り換えのホームに流されてしまいがちなのが現状である。

発車案内機はATOS整備以前に設置済(コンコース・ホーム)
2003.12.22頃…出発時機表示器設置開始
2004.11.12…発車メロディー変更、放送変更
2004.12.19…ATOS稼動開始
2004.12.22頃…ATOS放送に変更、発車案内機の掲載内容変更

赤羽駅コンコース
▲電光掲示板全景 ▲上野方面 ▲湘南新宿ライン(南行)
▲宇都宮線下り ▲高崎線下り ▲湘南新宿ライン(南行)
最終取材日 2005.03.11

赤羽駅ホーム
▲5番線(日本語) ▲6番線(日本語)
最終取材日 2005.03.11

●浦和(うらわ)
宇都宮・高崎線に大量導入された標準形の電光掲示板だが、それが一番最初に導入されたのは浦和駅である。 既存の電光掲示板に不具合が生じたためにATOSの稼動開始を待たずに早期に交換されたものと見られる。

発車案内機はATOS整備以前に設置済(改札口前・ホーム)
2004.05.21頃…出発時機表示器設置開始
2004.09…新しい発車案内機をホームに設置
2004.10…新しい発車案内機が稼動開始
2004.10.15…ATOS放送に変更(常磐型)
2004.12.19…ATOS稼動開始

浦和駅改札口前
▲上り(日本語) ▲上り(英語) ▲下り(英語)
最終取材日 2005.01.12

浦和駅ホーム
▲上り(日本語) ▲下り(日本語)
最終取材日 2004.11.02

●さいたま新都心(さいたましんとしん)
発車案内機はATOS整備以前に設置済(改札口前・コンコース・ホーム)
2004.05.21頃…出発時機表示器設置開始
2004.09.01…ATOS放送変更(常磐型)
2004.12.19…ATOS稼動開始
2004.12.21…発車案内機の掲載内容変更

●大宮(おおみや)
コンコースにある電光掲示板はecute側(南側通路)を除いて既存の電光掲示板となっている。 しかしながら表示や動作は改正ごとに変化しており、ATOSに準拠する形となった。 もともと大きな電光掲示板を用いていた影響か、やや横幅の表示に余裕があるのが特徴である。 ホームの電光掲示板はATOS整備にあたって新規に設置されたものである。 7番線にある成田エクスプレス専用の電光掲示板は1日2本の成田エクスプレスのみの案内で、 それ以外は案内テロップ表示のみとなる。

発車案内機はATOS整備以前に設置済(改札口前・コンコース)
2004.07.15頃…出発時機表示器設置開始
2004.09.08…ATOS放送変更(常磐型・簡易放送)
2004.11.19頃…ホームに発車案内機設置開始
2004.12.19…ATOS稼動開始
2004.12.21…発車案内機稼動・新放送開始

大宮駅コンコース
▲宇都宮線(東北線)上り ▲高崎線・上越線上り ▲高崎線・上越線下り
▲宇都宮線(東北線)下り ▲宇都宮線・高崎線下り ▲湘南新宿ライン南行き
最終取材日 2005.01.06

大宮駅各ホーム
▲宇都宮線(東北線)上り ▲宇都宮線(東北線)上り ▲高崎線・上越線上り
▲高崎線・成田エクスプレス ▲高崎線下り ▲宇都宮線(東北線)下り
▲宇都宮線・高崎線下り
最終取材日 2005.01.06

続きは以下になります。
宇都宮線：大宮〜宇都宮
高崎線：大宮〜神保原(〜高崎)

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