こまち号が走る高崎線Super Express Komachi in Takasaki Line |
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![]() どうも見慣れない電車がいると思ったら… まさかさっきの211系が故障して牽引しに来たのかな? と真っ先に思った私はとんちんかん。 ![]() …だって後続列車が100m手前にいるものだから。 (ライトが付いている電車が奥にちょこっと見えます) そう思うのも当然でしょ? その理論、なぜ「こまち」を持ってきているかが不明。 ![]() 連結器は密着連結器タイプ。 後方の211系は自動連結器タイプなので救援すらできない。 (まだそんなこと言っているのか!!!) ![]() 台車は在来線を走ることができるように 別途の付随台車を使用している。 新幹線は1435mmだが、在来線用の 1067mmゲージのものを履いている。 ![]() 答えは甲種輸送。鉄路を使用しての輸送はミニ新幹線ならでは。 (普通の新幹線は海や陸路を使う) 紙面によれば空気ブレーキは使用可能だそうだ。 どんな引き通し線を使用しているのだろうか。 ![]() ということは兵庫から…お疲れ様。 以前は北陸本線経由で輸送していたものの 床下とホームが接触した事故があったので、 今回初めて高崎・上越線経由での輸送に切り替えたのだろう。 ![]() 間近で見るとものすごく感動するステッカー 「なんで新幹線が走ってるの?」と談笑する若者が通り過ぎた。 ![]() ドア下のステップは、幅が広い新幹線車両に対応するため。 田沢湖線・奥羽本線の二つの在来線も走るために 側面はゆるやかな丸みを帯びているのが特徴。 ![]() 今回のR20編成は南秋田運転所に配置されるようだ。 従来と同様だが、今回の編成はJRが保有するのだろうか。 なお、あとから増結された14号車を除いたR1〜16編成は 秋田新幹線車両保有(株)が保有している。 |